–Лодочные моторы–Моторы большой мощности–Лодочный мотор Honda BF250D XDU (DBW)

новинка

Лодочный мотор BF250DK XDU (DBW)

новинка

Лодочный мотор BF250DK XDU (DBW)

Описание

Новый Honda BF250 сочетает мощный 3,6-литровый двигатель V6 EFI и первую в мире систему прямого впуска воздуха, обеспечивающую выдающуюся производительность.

Особенности

Двигатель: 4-тактный OHC, 3583 см³, V6, 250 л.с. / 183,9 кВт при 6300 об/мин, EFI инжектор. Жидкостное охлаждение с термостатом, электронная система зажигания PGM-IG, программируемый впрыск топлива PGMI-FI, масло в двигателе: 8,8 л, масло в редукторе: 1,17 л.
Встроенные системы VTEC и BLAST, а также новая система непосредственного впуска и циркуляции воздуха.
Совместим с NMEA2000.
Трансмиссия: передаточное число редуктора: 2,0:1, вперед – нейтраль – назад.
Оснащение (кратко): Гребной винт 3-лопастной 15 1/4x19, контрольная лампа давления масла с предупреждением, аварийный выключатель, электростартер, система гидроподъема, дистанционное управление (DBW) и комплект приборов, Т-коннектор (2 шт) и наконечник NMEA200 (2 шт) инструкция и тд. (подробнее см. тех характеристики)
Размеры: длина/Ширина/Высота: 1035 x 666 x 1939 мм, высота транца: 635 мм, вес: 286 кг
Размер дейдвуда: экстрадлинный.
Сделано в Японии.

Рекомендованная цена с НДС

2 899 900

Найти дилера Белый ввоз Добавить в сравнение Добавлено в сравнение Скачать руководство

Преимущества

Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности

Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей

Система зажигания PGM-IG (Honda Programmed Ignition)

Описание

Преимущества

Характеристики

Обновленный BF250 - флагман по производительности и экономичности.

Подвесной мотор, не имеющий аналогов. Сочетая в себе лучшие автомобильные и морские технологии, BF250D является вершиной инженерного и технического совершенства Honda. Благодаря компактной 24-клапанной конструкции SOHC 3,6-литрового двигателя V6, BF250D является лидером Honda по производительности, надежности и долговечности.

Увеличенный крутящий момент на низких оборотах (BLAST)

Революционная технология Honda BLAST™ обеспечивает мощный разгон, позволяя быстрее вывести лодку на глиссирование. Эта технология, использующая оптимальное соотношение воздуха и топлива, а также регулировку момента зажигания, увеличивает крутящий момент двигателя на низких оборотах в условиях быстрого разгона. Она совместима с NMEA, что означает, что все данные о двигателе, включая скорость, расход топлива, дальность крейсерского полета и т. д., могут отображаться на экране GPS.

Маховик, расположенный в нижней части, сводит к минимуму вибрации и шум, делая ход невероятно плавным и тихим. При наборе оборотов мотор дарит вам исключительный комфорт, мощную тягу и выдающуюся производительность.

Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности

Система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно. Система VTEC позволяет расширить диапазон оборотов с высоким крутящим моментом и сгладить его кривую, а также сделать отдачу мощности более линейной во всем рабочем диапазоне двигателя. В результате вы получаете превосходную комбинацию мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это современная замена увеличению рабочего объема.

Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей

Система Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее.

Система зажигания PGM-IG (Honda Programmed Ignition)

Система Honda Programmed Ignition точно управляет моментами зажигания для обеспечения оптимальных характеристик.

Система ECOmo

Система ECOmo позволяет двигателю работать на обедненной топливовоздушной смеси, что значительно уменьшает расход топлива и количество выбросов СО2. Когда ваше судно выходит на крейсерскую скорость (зеленая зона на индикаторе), ECOmo начинает увеличивать количество воздуха в топливовоздушной смеси, обедняя ее, чтобы сделать расход топлива более эффективным.

Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость

Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.

Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность

Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.

Изменяемая скорость малого хода – идеально для рыбалки

Для рыбаков, которые любят ловлю на блесну, Honda предлагает систему изменения скорости малого хода. Она позволяет менять обороты малого хода в пределах от 750 до 1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Для модификаций с румпелем данная система входит в базовое оснащение. Для моделей с вынесенными органами управления она является опцией.

Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной

Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.

Тихий и плавный ход – низкий уровень вибрации для комфортной поездки

В эксклюзивном дизайне Хонда оптимизирована виброизолирующая опора с целью минимизировать вибрацию рукоятки румпеля и транца. Специальное резиновое крепление поглощает вибрацию, обеспечивая наименьший уровень вибрации рукоятки среди моторов этого класса.

Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система iST

Эксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости. Кроме того, система улучшает маневренность на малой скорости и при причаливании, а также и имеет простой и понятный интерфейс. Данная система доступна в качестве опции для некоторых модификаций BF250.

Система AMP+ для дополнительной зарядки на холостом ходу

Подвесной мотор BF250 впервые в индустрии комплектуется системой AMP+. На холостом ходу, когда двигателю иногда требуется дополнительная электроэнергия, система AMP+ автоматически увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя на 100 об/мин, чтобы получить дополнительные 9 А. Эта система помогает предотвратить критический разряд аккумуляторной батареи при использовании множества электрических аксессуаров, когда вы рыбачите вдали от берега.

Легендарное качество, известное во всем мире

Благодаря тому, что на этом подвесном моторе многие компоненты позаимствованы у автомобилей Honda Ridgeline, Honda Odyssey, Honda Pilot, Honda Accord и Acura RL, модели BF получили все преимущества от многолетнего опыта компании Honda в инжиниринге, изготовлении и обеспечении надежности.

Двигатель V6 с большим рабочим объемом – максимальные показатели и надежность

Мощный и компактный 24-клапанный (SOHC) двигатель не отличается нагромождением лишних деталей и не обременен излишней массой. Компоновка V6 обеспечивает сочетание малых габаритов с максимальными характеристиками, надежностью и отличной топливной экономичностью.

Максимальная мощность, л/с

250

Рабочий объем, см³

3583

Тип двигателя

4-тактный, V-образный, 6-цилиндровый, 24-клапанный с верхним расположением распредвала, с системой изменения фаз газораспределения

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

89 x 96

Рекомендуемое максимальное число оборотов, об/мин

5300-6300