8 (800) 555–77–11 Обратная связь
новинка
Лодочный мотор BF225D XRU
Узнать о подарке
новинка

Лодочный мотор BF225D XRU

Узнать о подарке
Описание

ФЛАГМАНСКИЕ ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ

Если вы ищете первоклассную производительность, максимальную экономичность и надежность, то двигатель Honda V6 именно для Вас. Наслаждайтесь показателями.

Особенности
  • Новая линейка HONDA V6
  • Мощный 3,6-литровый V6 с верхним расположением распределительного вала (OHC) и 4 клапанами на цилиндр (2 впускных и 2 выпускных)
  • Мощность 165,5 кВт / об/мин(225 л.с./ 5500 об/мин, крутящий момент 320 Нм)
  • Легендарный VTEC ™, который гарантирует максимальную мощность на во всем диапазоне оборотов
  • Компактный размер двигателя V6 с цилиндрами, размещенными под углом 60°, позволяет установку 2 моторов с минимальным отступом (711 мм)
  • Низкий уровень вибрации благодаря низко расположенному маховику
  • BLAST™ улучшает ускорение с малых скоростей
  • ECOmo Lean Burn Control® обеспечивает превосходную эффективность использования топлива и легкий запуск
  • Лучший в своем классе автомобильный генератор переменного тока на 90 А и электронное управление AMP + ®, которое автоматически увеличивает силу тока при необходимости на холостом ходу
  • Многопортовый запрограммированный впрыск топлива (PGM-FI) обеспечивает идеальную топливно-воздушную смесь для цилиндров, для впечатляющего запуска, реакции, производительности и эффективности.
  • Совместимость с NMEA 2000 ® , что позволяет использовать электронные компоненты сторонних производителей без дополнительного интерфейса шлюза.
  • Улучшенная коррозионная стойкость
  • Самый экономичный в своем классе
  • Совместимость со сверхнизкими выбросами CARB 2006 и EPA 2008
  • OEDA 3 звезды со сверхнизким уровнем выбросов
  • Электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/ превышения оборотов
  • Ограничитель оборотов
  • Аварийное выключение двигателя
  • Индикатор попадания воды в топливо
  • Цвет Aquamarine
  • Сделано в Японии.
Показать больше
Рекомендованная цена
1 215 900
Преимущества
Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность

Подарок на сумму 155 562 рублей!

  • Боковой пульт дистанционного управления 4 индикатора / Remote control;
  • Гребной винт 19" / Propeller;
  • Комплект из тахометра и спидометра NMEA 2000. Цифровой. Черный. / Gauges;
  • Главный жгут проводов (со встроенным кабелем системы PGM-FI), 9.1 метра / Harness.

*Предложение ограничено количеством моторов на складе ООО "Хонда Мотор РУС", срок акции до 31 августа 2020 г. Не пропустите! Подробности у ДИЛЕРОВ!

Описание
Преимущества
Характеристики
Видео

Лучшее становится еще лучше!

Нацеленные на самый важный сегмент лодочного рынка, обновленные модели V6 знаменуют очередную эволюцию в продуктовой линейке компании. Они сочетают в себе инновационную конструкцию, новый более элегантный стиль, улучшенную надежность, упрощенное техническое обслуживание и дополнительное оборудование для большего удобства в использовании. Независимо от того, идет речь о личных лодках и катерах или коммерческом использовании (в том числе государственными службами), эти модернизированные моторы предоставляют то, чего хочет каждый энтузиаст водномоторного транспорта, а именно – максимального времени бесперебойной работы на воде.

Список ключевых обновлений:

  • Модернизированные подвесные моторы Honda Marine BF225 и BF250 выполнены в новой дизайн-концепции Progressive V Form.
  • Улучшенная антикоррозийная защита и сокращение временных затрат на техническое обслуживание обеспечили дополнительную надежность и простоту в эксплуатации.
  • Моторы Honda Marine снабжены оборудованием для удовлетворения самых разных запросов клиентов: например, теперь можно выбрать систему DWB (Drive by Wire - электронная цифровая система управления) или механическое управление; заново спроектированы пользовательские интерфейсы и многофункциональный цветной дисплей.

Дизайн

Моторы BF225 и BF250 оформлены в совершенно новой концепции дизайна Honda Progressive V Form. Ее особенностями являются аэродинамичные линии и оформление центральной решетки в виде буквы «V», а также хромированные акценты – все это позволило создать элегантный, аэродинамический дизайн. Новый дизайн также обеспечивает повышенную долговечность кожуха двигателя, улучшенную защиту от попадания воды в двигатель и защиту от сколов краски и царапин. Подвесные двигатели оснащены системой крепления и уплотнения с тремя защелками, а также двумя ручками с обратным хватом, которые облегчают снятие и переноску кожуха – первое, что необходимо для легкости в обслуживании.

Чтобы повысить производительность и обеспечить лучшую гидроизоляцию, новый кожух включает в себя двухканальную систему полунаправленного впуска воздуха, которая оптимизирует воздушный поток и помогает отводить влагу от корпуса дроссельной заслонки.

Конструкция нижней части корпуса была упрощена – теперь она включает три элемента вместо семи на предыдущей модели, а также прочную резиновую юбку у основания кожуха, что дополнительно защищает двигатель от внешнего воздействия и повышает долговечность конструкции.

Новые Honda BF225 и BF250 отличает не только косметические изменения внешнего вида. Обновленный двигатель Honda V6 также получил ряд улучшений для повышения надежности и удобства обслуживания. Коррозионная стойкость улучшена благодаря новому покрытию на поверхности деталей двигателя, в котором используется химически обработанное цинк-никелевое покрытие с особо устойчивым к коррозии верхним слоем. Кроме того, в таких деталях, как масляный поддон, кожух термостата, крышка верхнего крепления и держатель гребного вала, теперь используется материал с более высокой коррозионной стойкостью, что повышает долговечность корпусов двигателя и редуктора. Наконец, количество анодов на каждом блоке цилиндров двигателя было увеличено с двух до четырех.

Для увеличения времени на воде на обновленных подвесных двигателях V6 сокращено время планового технического обслуживания для таких операций, как замена масла и фильтра благодаря трубке щупа увеличенного диаметра, интеграции водоотделителя и топливного фильтра и изменению места установки фильтра насоса высокого давления для облегчения доступа. Например, замена топливного фильтра насоса высокого давления на любом из новых двигателей V6 теперь может занять всего пять минут по сравнению с 60 минутами на существующих моделях.

Приборы и пользовательский интерфейс

Кнопки, индикаторы и приборы для подвесных моторов BF225 и BF250 были переработаны, чтобы обеспечивать оператора разнообразной информацией о запуске, текущих рабочих характеристиках и обслуживании, а также предупреждениями в удобном для просмотра формате.

Оснащение

Моторы BF225 предлагаются с расширенным набором оборудования, в том числе органами управления с креплением сбоку или на нактоузе для двигателей как с электронным, так и с механическим управлением; кнопку пуска и ключ с новым дизайном; многофункциональный дисплей. Все это позволяет лодочникам настроить управление мотором в соответствии с собственными задачами и предпочтениями. Также модель получила стандартный концевой выключатель наклона.

iST

В качестве опции для BF250 предлагается эксклюзивная система Honda Intelligent Shift and Throttle (сокращенно iST). iST обеспечивает все необходимые вам функции, включая:
  • Установку до 4-х подвесных моторов и до 2-х пультов управления на одно судно. 
  • Управление, не требующее усилий. 
  • Точную настройку акселератора на любых скоростях. 
  • Улучшенную маневренность при швартовке и движении на малой скорости. 
  • Программируемые владельцем параметры. 
  • Простой и понятный интерфейс.

Технологии

Взгляните поближе на нашу новую линейку V6, и вы скоро поймете, почему они обеспечивают максимальный уровень работы на воде. Лодочные моторы BF225 и BF250 насыщены эксклюзивными технологиями Honda и оборудованием для комфорта, такими как

• Технология Honda Boosted Low Speed Torque (сокращенно — BLAST®) - регулировка топливно-воздушной смеси и времени зажигания, позволяет использовать более высокий крутящий момент при резком разгоне с низких скоростей. Развитие большей мощности на низких оборотах позволяет скорее начать глиссирование. Система активируется быстрым движением рукоятки акселератора; Система BLAST™ всего за несколько секунд ускоряет ваше судно. Электронный блок управления (ЭБУ) автоматически корректирует угол опережения зажигания в соответствии с изменением состава топливовоздушной смеси, чтобы обеспечить мощный толчок вперед. Эта передовая запатентованная технология для 4-тактных моторов Honda стала заметной вехой в истории инновационного развития наших двигателей.
• Электронная система впрыска топлива (PGM-FI) — управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр строго дозированное количество горючего. Благодаря этому облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, и при этом достигается превосходная топливная эффективность.
• Система изменения фаз газораспределения VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System – электронная система изменения высоты подъема и продолжительности открытия клапанов) была уникальной инновацией, изначально созданной для автомобилей Honda. Система VTEC™ изменяет высоту подъема впускных клапанов и длительность их открытия для обеспечения двигателю оптимальных характеристик. Данной системой комплектуются некоторые модели лодочных моторов Honda, чтобы они плавно работали на холостых и малых Мы в Honda всегда привержены оборотах и при этом обладали высокой пиковой мощностью и крутящим моментом.
• Система ECOmo позволяет двигателю работать на обедненной топливовоздушной смеси, что значительно уменьшает расход топлива и количество выбросов СО2. Когда судно выходит на крейсерскую скорость (зеленая зона на индикаторе), ECOmo начинает увеличивать количество воздуха в топливовоздушной смеси, обедняя ее, чтобы сделать расход топлива более эффективным.
• Выносной пульт управления Honda iST - Интеллектуальная система управления двигателем, обеспечивающая плавность его работы и переключения передач.
• Электростартер - легкий пуск двигателя, не требующий усилий.
• Электропривод поднятия/ опускания - оптимальное решение для подъема/ опускания мотора.
• Защита двигателя - постоянный контроль функционирования двигателя.
• Система NMEA 2000® - упрощает сопряжение различного электронного оборудования.
• Редуктор Counter Rotating Gearbox - улучшает управляемость судна и снижает усилие на штурвале.
• Выпуск через ступицу - увеличивает тягу и уменьшает уровень шума.

Рыночные перспективы

Мощные V-образные шестицилиндровые подвесные моторы Honda BF225 и BF250 предназначены для самых разных пользователей – от владельцев прогулочных катеров до профессионалов, которые зарабатывают себе на жизнь на воде. Моторы спроектированы с учетом требований и потребностей большого количества типов лодок, включая понтонные, алюминиевые, стеклопластиковые и даже лодки для спортивной рыбалки (т.н. bass boats).

Обновленные подвесные моторы BF225 и BF250 имеют сертификат Национальной ассоциации морской электроники США (NMEA) 2000®. Это означает, что продукт был протестирован на соответствие определенным критически важным для безопасности критериям и в нем должным образом реализованы управления сетью и обмен сообщениями. NMEA разработала этот электронный протокол с открытой архитектурой, чтобы позволить мотору обмениваться данным с широким спектром морской электроники от известных брендов.

Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности
Система VTEC™ (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) – равномерное ускорение и нарастание мощности
Система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно. Система VTEC позволяет расширить диапазон оборотов с высоким крутящим моментом и сгладить его кривую, а также сделать отдачу мощности более линейной во всем рабочем диапазоне двигателя. В результате вы получаете превосходную комбинацию мощности, крутящего момента и топливной экономичности. VTEC это современная замена увеличению рабочего объема.
Показать больше
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Система Boosted Low Speed Torque (сокращенно – BLAST) улучшает ускорение с малых скоростей. Система BLAST® активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, поскольку больше мощности генерируется быстрее.
Показать больше
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.
Показать больше
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Lean Burn Control® повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива*, чем его конкуренты в классе. *Основано на данных по расходу топлива в соответствии с EPA Specific Fuel Consumption Mode.
Показать больше
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
Показать больше
Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система iST
Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система iST
Эксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости. Кроме того, система улучшает маневренность на малой скорости и при причаливании, а также и имеет простой и понятный интерфейс. Данная система доступна в качестве опции для некоторых модификаций BF250.
Показать больше
Система AMP+ для дополнительной зарядки на холостом ходу
Система AMP+ для дополнительной зарядки на холостом ходу
Подвесной мотор BF250 впервые в индустрии комплектуется системой AMP+. На холостом ходу, когда двигателю иногда требуется дополнительная электроэнергия, система AMP+ автоматически увеличивает частоту вращения коленчатого вала двигателя на 100 об/мин, чтобы получить дополнительные 9 А. Эта система помогает предотвратить критический разряд аккумуляторной батареи при использовании множества электрических аксессуаров, когда вы рыбачите вдали от берега.
Показать больше
Двигатель V6 с большим рабочим объемом – максимальные показатели и надежность
Двигатель V6 с большим рабочим объемом – максимальные показатели и надежность
Мощный и компактный 24-клапанный (SOHC) двигатель не отличается нагромождением лишних деталей и не обременен излишней массой. Компоновка V6 обеспечивает сочетание малых габаритов с максимальными характеристиками, надежностью и отличной топливной экономичностью.
Показать больше
Тип
V-образный (60), 24-клапанный (OHC), с системой VTEC™
Номинальная мощность, л.с.
225
Количество цилиндров
6
Рабочий объем, см³
3583
Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм
89,0 X 96,0
Диапазон оборотов полного хода, мм
5000-6300
Макс. мощность, кВт (л.с.)
165,5
Система охлаждения
Жидкостная (проточной водой), с термостатом
Топливная система
PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Система зажигания
Батарейная, транзисторная бесконтактная
Система пуска
Электрический
Выпускная система
Под воду
Передаточное отношение редуктора
2,00(24/12)
Система подачи топлива
топливный насос электромагнитного типа
Мощность генератора, А
90 А
Зарядный ток, А
60 А
NMEA2000®
Совместим с NMEA2000®
Диапазон регулятора для троллинга, об/мин
650 (Диапазон регулировки троллинга: 650 ~ 1000 об/мин)
Высота транца, мм
635 (при угле 12 гр.)
Тип рулевого управления
дистанционное
Сухая масса, кг
286
Подъем / опускание
С электроприводом (Power Trim & Tilt)
Длина, мм
948
Ширина, мм
660
Высота, мм
1916
В заказе товаров